自動運転、スマホ操作も可能な「レベル３」に　どうなる開発競争　ホンダ先行、トヨタ・日産は【けいざい百景】

「世界初」でリード

ホンダ「レジェンド」［同社提供］【時事通信社】

　運転操作をシステムに任せられる「自動運転車」の開発競争が自動車メーカー間で活発化している。「１００年に１度」とも言われる変革期を迎えた自動車業界で、自動運転は電気自動車（ＥＶ）などの電動化と並び、次世代技術の本命に位置付けられる。自動車各社にとって避けては通れないハードルだが、現段階でメーカーの戦略や思惑はそれぞれ異なる。一部でスマートフォンを操作しながら運転できるなど「本格的自動運転車」とされる自動運転「レベル３」技術の搭載車に関しては、ホンダが先行する一方、トヨタ自動車と日産自動車は静観の構え。自動運転をめぐる競争の行方は不明確だ。（時事通信経済部　平野壮生）

　ホンダはこのほど、世界で初めて「レベル３」の技術を採り入れた高級車「レジェンド」を発売した。「レベル３」の最大の特徴は、運転責任の主体が「ドライバー」から「システム」に移る点にある。

自動運転レベル区分・内容【時事通信社】

　自動運転のレベルは、システムへの依存度合いに応じて５段階に分けられる（別図参照）。「レベル２」までは、運転責任がドライバーにあるため、「運転支援」の位置付け。手放し運転や車線変更などが自動で行われても、その間の安全に関する周囲への監視義務は免れない。自動走行中に事故が起きれば、通常の走行時と同様に責任はドライバーに課される。