「自動運転」で何が変わる？～記者が体験～

「ハンドルなし」「ペダルなし」

筆者が試乗した「マイリー」＝２０１８年１０月、都内【時事通信社】

　２０１８年１０月上旬、自動車メーカーの業界団体、日本自動車工業会が東京・お台場で開催した「東京モーターフェス」では、最新の運転技術や往年の名車などが展示された。都は、会場近くの都立公園内にある歩行者専用の「夢の大橋」で、自動運転の試乗会を実施。記者は、国内で初めて一般向け試乗が行われた「マイリー」に乗った。

　マイリーは、測量機器メーカーのアイサンテクノロジー（名古屋市）や、自動運転ソフト開発を手掛けるティアフォー（同）などが、自宅から買い物先や、駅から目的地までなど、近距離をつなぐ「ワンマイルモビリティ」を目指し開発。最大時速１９キロの低速で自動走行する。

「マイリー」の車内。ハンドルも、アクセルやブレーキなどのペダルもない＝２０１８年１０月、都内【時事通信社】

　四輪車ながら、長さ３メートル２０センチ、幅１メートル５０センチ、高さ１メートル９０センチとかなり小ぶりだ。土台の車両部分は、ヤマハ発動機（静岡県磐田市）の電動ゴルフカートを活用。さらに、外装部分の車体は、３Ｄプリンターで作成したプラスチック樹脂加工をかぶせた。素人目にも、多くの部品を組み合わせる従来の自動車とは、製造工程が全く異なることが容易に想像できる。