戦艦「武蔵」の誕生

三菱重工長崎造船所

１９４４（昭和１９）年１０月２２日、レイテへ向けブルネイを出撃する戦艦「武蔵」〔三菱重工業提供〕

　太平洋戦争開戦後、旧日本海軍が秘密裏に完成させ、フィリピン・レイテ突入作戦で進撃中に米軍機の集中攻撃を受けて沈んだ悲劇の巨大戦艦「武蔵」。米艦隊との決戦を想定し、第一号艦「大和」の姉妹艦として計画された第二号艦は、民間の三菱重工業長崎造船所で建造された。

　明治以降、近代化を急ぐ日本の産業を支えてきたこの造船所には、１９０９（明治４２）年以降、今も稼働し続ける造船用の巨大クレーン「ジャイアント・カンチレバークレーン」や「第三船渠（ドック）」など、日本政府が２０１５年の世界遺産登録を目指す「明治日本の産業革命遺産」の構成資産もある。

　戦後７０年を機に、技師や作業員らが超人的な努力を重ね、心血を注ぎ込んだ武蔵の軌跡をたどろうと、造船所内の史料館を訪ねた。

取材：時事通信社佐賀支局・中出範尚
編集：時事ドットコム編集部
（２０１５年６月２２日）

武蔵進水記念写真。１９４０（昭和１５）年１１月１日、長崎造船所占勝閣で撮影〔三菱重工業提供〕

　ＪＲ長崎駅から車で約１０分。三方を山に囲まれ、運河のように狭い長崎港の穏やかな海を横目に走ると、背の高い塀の奥に多数のクレーンや工場群が見えてくる。