日航広報部員の御巣鷹

レーダーから消えた

煙を上げる日航ジャンボ機の墜落事故現場（群馬・上野村の御巣鷹の尾根）［時事通信ヘリコプターより］＝１９８５年８月１３日【時事通信社】

　日航ジャンボ機墜落事故は、２７年目の鎮魂の夏を迎えた。

　航空史に残る大惨事は、発生以後、事故原因のほか犠牲者や家族らをめぐって大量の報道がなされた。報道するマスコミと報道される事故関係者の間、取材の陰には日本航空の広報部員がいた。

　複数の当時の日航広報部員が時事通信のインタビューに応じ、苦しかった当時や企業広報について語った。（２０１２年８月）

　《１９８５年８月１２日。乗客乗員５２４人を乗せ羽田空港を午後６時１２分に離陸した大阪行き日航１２３便ボーイング７４７ＳＲ―１００型機（機体番号ＪＡ８１１９）が、飛行中に操縦不能に陥った。３２分間の迷走の後、同５６分に群馬県上野村の御巣鷹山の尾根に墜落。５２０人が死亡した》

墜落した日本航空のジャンボ機（機体番号ＪＡ８１１９）＝撮影日、撮影場所不明＝【時事通信社】

　報道課長だった吉田敏夫（６６）は、関連会社の社長就任パーティーで東京都港区のホテルにいた。到着したところで、役員たちのポケットベルが一斉に鳴った。「『Ｒ５ドアがブロークン（壊れた）して羽田にターンバックする（戻る）』と。大事にはならないだろうということだったが、すぐまたポケベルが鳴った。それで『１２３便がレーダーから消えた』と」。吉田はすぐにタクシーで本社に向かった。