【特集】日の丸ステルス　Ｆ３５

気になるお値段

アフターバーナー（エンジンの推力を上げるための再燃焼装置）に点火して飛行するＦ３５Ａの実証試験機。Ｆ３５Ａが搭載するＦ１３５ＰＷ１００エンジンは、Ｆ２２に搭載されたＦ１１９エンジンの改良版だが、推力は約１４％強化されている（ロッキード・マーチン社提供）【時事通信社】

　納税者にとって一番の気掛かりは、Ｆ３５Ａがいったいいくらで買えるのかという点だろう。ロッキード・マーチン社はＦ３５Ａの価格を１機６５００万ドルと説明しており、１ドル＝８０円で換算すると５２億円になる。

　外国製や共同開発の航空機の調達価格はライセンス生産に必要な費用や為替レートなどによって変動する部分があるので分かりにくいが、航空自衛隊の戦闘機の場合、Ｆ１５Ｊ、Ｆ２いずれも１機当たり１２０億円程度とされる。ただし、Ｆ３５ＡがＦ１５ＪやＦ２の半額以下で買えると考えるのは早計で、ロッキード・マーチン社が示したのは、米軍仕様のＦ３５Ａの大まかな量産単価にすぎない。

　航空自衛隊がＦ３５Ａを配備する場合、短距離ミサイルの９０式空対空誘導弾（ＡＡＭ３）、０４式空対空誘導弾（ＡＡＭ５）、中距離ミサイル９９式空対空誘導弾（ＡＡＭ４）などの国産装備を搭載できるようにしなければ、運用しにくくなってしまう。それを実現するには、ウエポンベイの改造だけではなく、火器管制システムのソフトウエアを書き換えるなど、大掛かりな改修が必要で、費用はそれなりにかかる。

　また、防衛省はＦＸ採用の条件として、国内企業に機体やエンジンの生産、整備を部分的に任せることを挙げており、Ｆ３５ＡのＦＸ選定に当たり、米政府とロッキード・マーチン社は機体の最終組み立て、検査のほか、主翼、尾翼、胴体後部の製造とエンジン組み立てに日本企業が参画することを認めている。この条件は国内企業に仕事を与え、航空機生産の技術力を維持することに目的があるが、新たな設備投資やライセンス費用も必要で、その経費は調達価格に上乗せされる。

米テキサス州フォートワースにあるロッキード・マーチン社のＦ３５生産ライン（ロッキード・マーチン社提供）。米軍納入用の機体はここで最終組み立てが行われる。Ｆ３５Ａが航空自衛隊に採用されたことに伴い、日本国内でも機体やエンジンの組み立てが行われる。国内での製造には三菱重工業（機体）、ＩＨＩ（エンジン）、三菱電機（電子機器）の３社が参加する予定だが、１６年度中に調達する予定の最初の４機は完成品を輸入し、国内企業の組み立て分は１７年度以降からになる【時事通信社】

　Ｆ２２ラプターの米軍納入価格は平均でおよそ１億５０００万ドルとされるが、日本が輸出の可否を打診した当時、仮に輸出を承認しても、価格は米軍納入価格の約１．７倍に当たる２億５０００万ドル程度になると伝えられた。その図式がＦ３５Ａに当てはまるわけではないが、現用のＦ１５ＪやＦ２を上回る価格になることは覚悟しておく必要がある。防衛省は１２年度の当初予算案にＦ３５Ａの調達費として４機分３９５億円を盛り込んだが、あくまで当該年度の予算計上額なので、１機当たり９８億７５００万円で必要な機数すべてが調達できるということにはならない。