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【速報】 エジプト国営メディアによると、ムバラク元大統領が死去した。91歳だった(カイロ時事)
2020
2月25日(火)
時事ドットコムニュース
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特集
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なくせ! 第4種踏切
なくせ! 第4種踏切
なくせ! 第4種踏切
警報機も遮断機もなく、列車の接近を自分の目と耳だけで確認しなければならない「第4種踏切」。前世紀の遺物とも言えるそんな踏切が、全国に2700カ所以上も残っている。悲惨な事故が相次いでいるのに、なぜ廃止や抜本的な改良工事は進まないのだろうか…
記事全文
第4種踏切の都道府県別内訳
都道府県別の第4種踏切数はこちら。 都道府県別の第4種踏切に関する鉄道事業者別内訳はこちら。 20…
通学路指定の踏切、廃止も言及=第4種、昨年の死亡事故で-運輸安全委
埼玉県羽生市の秩父鉄道秩父線で2018年12月、歩行者の女性=当時(59)=が遮断機や警報機のない…
4種踏切の注意喚起せず=女児死亡事故、地元市教委-「危険予測困難」・運輸安全委
広島県福山市のJR福塩線で2018年9月、小学4年の女児=当時(9)=が警報機や遮断機のない「第4…
時速120キロで特急衝突=愛媛の4種踏切、死亡3件目-運輸安全委
愛媛県今治市のJR予讃線で2018年12月、警報機や遮断機がない「第4種踏切」で原付きバイクに上り…
4種踏切で衝突、女性死亡=過去にも3件「廃止か整備を」-運輸安全委
佐賀県小城市のJR長崎線で昨年6月、乗用車が警報機、遮断機のない「第4種踏切」で下り普通列車と衝突…
事故踏切廃止を「評価」=運輸安全委、異例の言及
長野県飯田市で2018年10月、警報機、遮断機のない「第4種踏切」で歩行者の女性=当時(30)=が…
事故続いた踏切、やっと遮断機=女児の月命日に運用開始-広島県福山市
広島県福山市のJR福塩線「岩崎の一踏切」(道上駅-万能倉駅間)。警報機も遮断機もない「第4種」に分…
運輸安全委「踏切通行者の限界」指摘=早急な廃止や遮断機設置求める
運輸安全委員会は26日、危険性が高いとされている遮断機のない「第3種踏切」、遮断機・警報機のない「…
死亡3件は聴覚障害者=3種踏切での事故-運輸安全委
遮断機のない「第3種踏切」で2014年度以降に起きた死亡事故6件のうち3件は、歩行中の聴覚障害者が…
2人死亡の踏切、改良工事開始=JR福塩線「岩崎の一」、春には警報機・遮断機
2017年9月と18年9月に死亡事故が起きた広島県福山市のJR福塩線「岩崎の一踏切」で1月9日、再…
死者半数超が近隣居住=危険な「第4種」踏切事故-14年度以降25件・運輸安全委
警報機や自動遮断機のない「第4種踏切」で、2014年度以降に発生した死亡事故25件の犠牲者27人の…
廃止・整備、繰り返し要求=調査報告書で運輸安全委-第4種踏切
運輸安全委員会はこれまで公表した「第4種踏切」における死亡事故の調査報告書で、「廃止または踏切保安…
死傷事故の「第4種踏切」、解消見通し3カ所のみ=11カ所で5年超経過-鉄道各社
2016年度までの5年間に死傷事故(自殺除く)の起きた、警報機や自動遮断機のない「第4種踏切」が現…
「ゼロ」見通せず=危険な第4種踏切、新設禁止も
事故の危険が大きい「第4種踏切」は新設が認められておらず、事故件数も長期的には減少傾向にある。ただ…
箇所数減も、事故増加=警報・遮断機ない「第4種踏切」
警報機や自動遮断機がなく、事故の危険性が大きい「第4種踏切」について、廃止などに伴い箇所数が減少し…
危険踏切、7割超未解消=遮断機・警報機ない「4種」-死傷事故発生の79カ所
2016年度までの5年間に事故による死傷者(自殺者除く)が出た遮断機や警報機のない「第4種踏切」が…
4種解消「非常に困難」=存続要望根強く-自治体も対応模索・鉄道各社
死傷事故が発生しながら、解消がなかなか進まない第4種踏切。廃止や第1種への格上げを模索しつつも、地…
JR7社で1500カ所超=西・東中心に解消進展も-4種踏切
第4種踏切はJR7社の鉄道路線上にも多い。国土交通省の資料によると、2017年3月末時点で7社の路…
特集
新型コロナ◆各国に感染広がる
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やめられないのか?
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元気づけた言葉とは
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【JAROは創立45周年】
JAROは、これからも広告・表示のフェアプレイを推進してます。詳しくはこちら。
【デジタル国際情報誌】
「e-World Premium vol.73」
特集Ⅰは「アジア新時代の課題」。中国、日韓、インドの課題を探る。特集Ⅱは「試練のフランス」。特集Ⅲは「連鎖する中東の危機」。
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デジタル情報誌「Agrio」は2014年3月創刊。「6次産業化」「輸出」「TPP対策」などをテーマに週1回発行。農林水産ビジネスのヒントも満載です。
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