なくせ！ 第４種踏切
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- 第４種踏切の都道府県別内訳
- 都道府県別の第４種踏切数はこちら。 都道府県別の第４種踏切に関する鉄道事業者別内訳はこちら。 20…
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- ４種踏切、長さ３５メートルで線路７本 「横断困難」対策求める―運輸安全委
- 神奈川県逗子市のＪＲ横須賀線の警報機、遮断機がない「第４種踏切」で昨年３月、歩行者の男性＝当時（９…
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- 高齢者死亡事故２件 第４種踏切で―運輸安全委
- 運輸安全委員会は２７日、遮断機や警報機がない「第４種踏切」で起きた死亡事故２件の調査報告書を公表し…
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- 通学路指定の踏切、廃止も言及＝第４種、昨年の死亡事故で－運輸安全委
- 埼玉県羽生市の秩父鉄道秩父線で２０１８年１２月、歩行者の女性＝当時（５９）＝が遮断機や警報機のない…
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- ４種踏切の注意喚起せず＝女児死亡事故、地元市教委－「危険予測困難」・運輸安全委
- 広島県福山市のＪＲ福塩線で２０１８年９月、小学４年の女児＝当時（９）＝が警報機や遮断機のない「第４…
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- 時速１２０キロで特急衝突＝愛媛の４種踏切、死亡３件目－運輸安全委
- 愛媛県今治市のＪＲ予讃線で２０１８年１２月、警報機や遮断機がない「第４種踏切」で原付きバイクに上り…
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- ４種踏切で衝突、女性死亡＝過去にも３件「廃止か整備を」－運輸安全委
- 佐賀県小城市のＪＲ長崎線で昨年６月、乗用車が警報機、遮断機のない「第４種踏切」で下り普通列車と衝突…
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- 事故踏切廃止を「評価」＝運輸安全委、異例の言及
- 長野県飯田市で２０１８年１０月、警報機、遮断機のない「第４種踏切」で歩行者の女性＝当時（３０）＝が…
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- 事故続いた踏切、やっと遮断機＝女児の月命日に運用開始－広島県福山市
- 広島県福山市のＪＲ福塩線「岩崎の一踏切」（道上駅－万能倉駅間）。警報機も遮断機もない「第４種」に分…
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- 運輸安全委「踏切通行者の限界」指摘＝早急な廃止や遮断機設置求める
- 運輸安全委員会は２６日、危険性が高いとされている遮断機のない「第３種踏切」、遮断機・警報機のない「…
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- 死亡３件は聴覚障害者＝３種踏切での事故－運輸安全委
- 遮断機のない「第３種踏切」で２０１４年度以降に起きた死亡事故６件のうち３件は、歩行中の聴覚障害者が…
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- ２人死亡の踏切、改良工事開始＝ＪＲ福塩線「岩崎の一」、春には警報機・遮断機
- ２０１７年９月と１８年９月に死亡事故が起きた広島県福山市のＪＲ福塩線「岩崎の一踏切」で１月９日、再…
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- 死者半数超が近隣居住＝危険な「第４種」踏切事故－１４年度以降２５件・運輸安全委
- 警報機や自動遮断機のない「第４種踏切」で、２０１４年度以降に発生した死亡事故２５件の犠牲者２７人の…
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- 廃止・整備、繰り返し要求＝調査報告書で運輸安全委－第４種踏切
- 運輸安全委員会はこれまで公表した「第４種踏切」における死亡事故の調査報告書で、「廃止または踏切保安…
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- 死傷事故の「第４種踏切」、解消見通し３カ所のみ＝１１カ所で５年超経過－鉄道各社
- ２０１６年度までの５年間に死傷事故（自殺除く）の起きた、警報機や自動遮断機のない「第４種踏切」が現…
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- 「ゼロ」見通せず＝危険な第４種踏切、新設禁止も
- 事故の危険が大きい「第４種踏切」は新設が認められておらず、事故件数も長期的には減少傾向にある。ただ…
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- 箇所数減も、事故増加＝警報・遮断機ない「第４種踏切」
- 警報機や自動遮断機がなく、事故の危険性が大きい「第４種踏切」について、廃止などに伴い箇所数が減少し…
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- 危険踏切、７割超未解消＝遮断機・警報機ない「４種」－死傷事故発生の７９カ所
- ２０１６年度までの５年間に事故による死傷者（自殺者除く）が出た遮断機や警報機のない「第４種踏切」が…
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- ４種解消「非常に困難」＝存続要望根強く－自治体も対応模索・鉄道各社
- 死傷事故が発生しながら、解消がなかなか進まない第４種踏切。廃止や第１種への格上げを模索しつつも、地…
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- ＪＲ７社で１５００カ所超＝西・東中心に解消進展も－４種踏切
- 第４種踏切はＪＲ７社の鉄道路線上にも多い。国土交通省の資料によると、２０１７年３月末時点で７社の路…
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