【図解・社会】トラック、バス、タクシーの交通事故死者数推移（2019年5月）

※記事などの内容は2019年5月2日掲載時のものです

　トラックの事故による死者数が２０１７年に２９８人に上り、１６年より１１人増えたことが、交通事故総合分析センター（東京都）や国土交通省の資料で分かった。トラック事故の死者数が前年比で増加するのは５年ぶり。
　タクシーやバスを含む事業用自動車の中で、トラックの事故死は最多。国交省は２０年に２００人まで減らす目標を掲げているが、実現は容易ではなさそうだ。同省は「長期で見れば死者数は減っている。目標に向かって対策を進める」としている。
　事業用自動車の中で、走行距離１億キロ当たりの交通事故死者数を比較したところ、１７年はトラックが０．４６人と最多。タクシーの０．４人や乗り合いバス０．３５人を上回り、自家用車の０．３８人と比べても多い状況だ。
　トラックの死亡事故を分類すると、歩行者が横断中の発生が６８件と最多。次いで他の車への追突４１件、すれ違い時の衝突などが４０件と続く。ただ、１７年は１６年と比べてガードレールや電柱といった工作物衝突など単独事故が１．５倍の４５件に増えているのが目立つ。
　死亡事故や重傷事故の特徴をトラックの大きさ別にまとめたところ、小型では一時不停止や前方不注意による事故が多かった。中型は夜間の法定速度超過が多い上、右折時に対向車のスピードを誤認したり、歩行者への注意が不足したりするケースが目立った。大型では漫然運転や、対向車のスピード誤認・歩行者への注意不足などが挙げられた。
　トラックの交通事故件数は１１年以降毎年減少しており、１７年は１万７９８６件。国交省は２０年に１万２５００件まで減らす目標を設定している。