【図解・社会】のぞみ34号台車で確認された亀裂（2017年12月）

※記事などの内容は2017年12月19日掲載時のものです

　ＪＲ西日本の新幹線「のぞみ３４号」（Ｎ７００系）の台車に亀裂が見つかった問題で、同社は１９日、亀裂の長さが台車の枠の底部から両側面にわたる計４４センチに達していたと発表した。全周の３分の２にわたり、ほぼ破断寸前の状態だった上、車軸が台車枠を支える部分の近くで発生しており、破断していれば脱線に至った可能性があるという。
　記者会見した吉江則彦副社長は「新幹線の安全性に対する信頼を裏切り、深くおわびする」と陳謝した。
　ＪＲ西によると、台車枠は鋼材製で、断面が幅１６センチ、高さ１７センチのほぼ正方形。鋼材は厚さ８ミリで中空になっている。亀裂は枠の内側と外側の面でそれぞれ下から約１４センチに及び、底部でつながってコの字形になっていた。裂け目の幅は最大で１．３センチあった。
　また、モーターと車輪の歯車をつなぐ継手に油が付着し、変色しているのが確認された。
　ＪＲ西は、博多総合車両所（福岡県那珂川町）で台車を調査しており、今後も鉄道総合技術研究所（東京都）や車両メーカーと連携し、原因などを詳しく調べる。
　同社は、乗務員が異常に気付いた後も運転を継続したことについて「重大な課題」とし、異常がないことを確認できない場合は、ためらわずに列車を止めるよう社員教育を徹底するなど再発防止策に取り組むとした。