【図解・社会】F35A墜落のイメージ（2019年6月）

※記事などの内容は2019年6月10日掲載時のものです

　航空自衛隊三沢基地の最新鋭ステルス戦闘機Ｆ３５Ａの墜落事故で、防衛省は１０日、操縦者が平衡感覚を失う「空間識失調」により墜落したとする推定原因を発表した。機体トラブルなどはなかったと推定し、同省は教育など対策を徹底した上で同型機の飛行を再開する。
　同省によると、Ｆ３５の情報共有システムや地上レーダーから、墜落機の位置や高度を特定。航跡や速度を分析した結果、操縦者が空間識失調に陥った可能性が高いと判断した。事故機の交信内容や、国内配備された残る１２機の点検結果からも機体に問題は確認されず、正常に作動していたと推定した。
　事故は４月９日夜に発生。午後７時２５分ごろ、高度約９６００メートルで訓練中だった墜落機から「２キル（２機撃墜）」と交信があり、近づく米軍機を避けるため約１分後に管制が降下を指示した。同機は追加指示された左旋回をしながら約２０秒後に約４７００メートルまで急降下し、「はい、ノック・イット・オフ（訓練中止）」と交信。その後も急降下を続け、約１５秒で水面から約３００メートルの高度に達し、レーダーから消えた。
　最後の交信の声は落ち着いており、異常を知らせる様子はなく、次の訓練のために発したとみられる。負担の大きい左旋回直後の交信で、重力により意識喪失した可能性は極めて低いという。
　機体に異常があった場合、降下時に減速する可能性が高いが、同機は通常ではあり得ない音速を超えた速度で急降下していた。空間識失調状態の操縦者が機体姿勢を錯覚し、機首を下げた急降下姿勢のまま、ほぼ垂直に墜落したとみられる。