【図解・行政】五輪期間における予約車以外の通行を制限する16地区（2019年3月）

※記事などの内容は2019年5月28日掲載時のものです

　国土交通省と東京都などは、２０２０年東京五輪・パラリンピック大会期間中の渋滞緩和策として、都内の競技会場周辺の民間駐車場を予約制とし、予約のない車は一般道の通行を制限する方向で検討に入った。既にコインパーキングなどを運営する複数の企業に協力を要請。今夏に渋滞緩和に向けた大規模テストを行う方針だ。
　大会組織委員会などは、大会期間中に渋滞が懸念される都内１６の重点地区で、交通量を２～３割程度減らす目標を示している。その一環で国交省などは、首都高速道路の一部区間の通行料金を日中に１０００円上乗せする案を検討している。
　首都高の料金を上げると一般道の交通量は増加が予想されるため、会場周辺の一般道については駐車場を予約した車以外を規制。駐車場所を探して回るマイカーを抑制し、大会関係車両がスムーズに通れるようにする。
　対象はコインパーキングなどで、会場周辺では大手２社が全体の約３分の２を運営しているという。規制する一般道の具体的範囲は今後検討するが、一度に１６地区を制限するのではなく、競技日程などに応じてエリアを決め、１日～数日単位で行う見通し。予約車以外には迂回（うかい）などを求める。
　駐車場の予約はスマートフォンのアプリで行い、規制時に画面を見せて通る方法などが検討されている。地区内に居住、勤務する人の車は規制しない方針で、今後判別方法を詰める。
　都と組織委は今年７～９月に行われる各競技のテストイベントに合わせ、渋滞緩和のための実験を行う予定を発表しており、会場周辺の一般道の交通制限も盛り込んで効果を検証する考えだ。