【図解・行政】具体案が示された成田空港の整備計画（2016年9月）

※記事などの内容は2016年9月27日掲載時のものです

　国と成田国際空港会社、千葉県、地元自治体で構成する「四者協議会」（会長・森田健作千葉県知事）が２７日午後、千葉市内で開かれ、国と空港会社から、空港の南東側に長さ３５００メートルの新滑走路（第３滑走路）を建設するなど成田の機能強化案が示された。また、騒音緩和のため設定されている航空機の夜間離着陸制限時間を、現在の午後１１時～翌午前６時から午前１時～同５時に３時間短縮する、運用時間延長案も提示された。
　機能強化案を基に今後、国、空港会社は県、地元自治体と本格的な協議に入り、合意後、具体化に向けた手続きに着手する。
　新滑走路整備が予定通り進めば、発着容量は年間約３０万回から同約５０万回となり、欧州やアジアの主要空港と肩を並べる。空港会社は、容量を確保することで、アジア路線を中心に今後も増加が予想される航空需要を取り込み、空港間競争で生き残りを図る。 　空港拡張の柱は(1)第３滑走路の建設(2)現存のＢ滑走路（２５００メートル）を北側に延伸し、大型機の離着陸にも無理がない３５００メートルとする－の２点。芝山町を中心とした地域に建設する第３滑走路と、成田市北部側に延伸するＢ滑走路は一体で運用し、合わせて年約３４万回程度の発着容量を確保する。
　運用時間の延長は深夜、早朝便を運航する格安航空会社（ＬＣＣ）や、当日中に目的地に到着できるかどうかが重要な貨物便運航会社の要請に基づき提案。２４時間運用をしているアジアの主要空港や、国際線の発着枠拡大が進む羽田空港などのライバルと競争できる基盤づくりを目指す。