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１９８８年３月１３日、本州と北海道を結ぶ青函トンネルを通る津軽海峡線が開業した。２４年の年月と総工費６，９００億円を投…

　１９８８年３月１３日、本州と北海道を結ぶ青函トンネルを通る津軽海峡線が開業した。２４年の年月と総工費６，９００億円を投じた５３・８５キロのトンネルは世界最長。地質調査が始まったのは、戦後すぐの１９４６年。５４年の青函連絡船「洞爺丸」の沈没で建設の機運が高まり、６４年には海底に下りる斜坑の掘削に、７１年には本工事に着手。８５年に本坑が開通した。写真は、津軽海峡下のトンネルを抜け、本州側に姿を見せた函館発の一番列車「はつかり１０号」（青森県今別町）（1988年03月13日） 【時事通信社】

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