アウディ新型Ｑ５試乗、ブドウ産地を快走〔１〕

ベストセラーの２代目

アウディ新型Ｑ５＝２０１７年１０月撮影【時事通信社】

　アウディ・ジャパンは１０月２日に発売した新型のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「Ｑ５」とスポーツタイプ「ＳＱ５」の試乗会を３日から４日間にわたり、山梨県甲州市で開催した。８年ぶりの全面改良となった２代目のＱ５。走行状況に応じて自動で前後輪の出力配分を調節する４輪駆動の新機能を搭載したほか、大幅な軽量化を図るなどして動力性能も高めた。（時事ドットコム編集部・堀尾晃宏）

　２００８年に誕生した初代Ｑ５は、世界での累計販売は１６０万台に上り、アウディの看板車種「Ａ４」「Ａ３」に次ぐ中核モデルに成長した。その地位が揺らぐことがないよう、新型には上級モデル「Ｑ７」に搭載された先進技術が数多く注ぎ込まれ、「Ａ４オールロード・クアトロ」に続いて、アウディ伝統の４輪駆動システム「クアトロ」で新機能を装備。昨年操業したばかりの最新鋭工場が生産拠点となる。

　この新たなクアトロは、４輪での走行が基本となるが、回転数や速度、加速、ステアリングの切れ角などの情報を分析。前輪駆動にしたり、後輪へのトルク配分を増やしたりする。０．０１秒単位で情報を把握して０．５秒先を予測。２カ所のクラッチをわずか０．２秒で制御する。高い走破性を提供するだけでなく、約３％の燃費向上も期待できるという。

　このほか２代目は、後席の幅を最大１００ミリ、床面から天井までの高さも１００ミリ広げるなど、室内空間を大型化。荷室容量を１０リットル分拡大するなど、利便性も向上した。一方で、ボディーにアルミやスチール素材を多用し、車重を約６０キロ削減。これにより高い動力性能も実現した。